natuur en techniek
natuurwetenschappelijk en technisch maandblad
BESTEL
DIT EXEMPLAAR
50e jaargang / nr. 5 / 1982
pag. 334-349
G. J. A. Lodder - Stedebouw - Vijftig jaar dynamiek in een
eeuwenoud groeiproces.
De ontwikkeling van de steden heeft in de 19e en 20e
eeuw een enorme versnelling gekregen, met alle voordelen maar
ook nadelen van dien. De stedebouwkunde is een van de vakken,
die zich bezig houden met de inrichting van de ruimte en met
de ordening van het ruimtegebruik. Vanaf de 19e eeuw werd een
planmatige stadsuitleg gebruikelijk. Heden ten dage komt het
accent meer op het beheer van de bestaande stad te liggen en
op de strijd tegen het verval van stad en ommeland.
pag. 350-365
M. Eigen en R. Winkler-Oswatitsch - De evolutie van de
genetische code - Een speelse benadering.
De natuurlijke selectie zoals Darwin die in zijn
evolutietheorie heeft beschreven verklaart voor velen op een
bevredigende wijze het ontstaan der soorten. Resultaten van
verschillende onderzoeken doen nu vermoeden dat lang vóór
de eerste organismen ontstonden er in de oersoep ook een
soortgelijk evolutieproces van biomoleculen heeft
plaatsgevonden. Dit proces zou aldus uit de levenloze
bestanddelen van de primitieve aardkorst en atmosfeer de
bouwstenen hebben aangedragen voor de genetische code.
pag. 366-389
A. C. Perdeck Met ringen op reis - De ontraadseling van de
vogeltrek.
Het systematisch ringen van vogels en het daarna
verzamelen van de gegevens over terugmeldingen is van groot
belang voor het vastleggen van de trekwegen van vogels. Omdat
de vogels meestal grote afstanden afleggen - vaak van het ene
continent naar het andere - is het echter wel zeer
noodzakelijk dat de informatie van de verschillende nationale
ringstations snel uitgewisseld kan worden. In Europa worden
daarom alle relevante gegevens opgeslagen in de EURING Data
Bank in Arnhem.
pag. 390-409
I. D. Brown - Vermoeidheid tijdens autorijden - 'Klaas Vaak'
rijdt mee.
Vermoeidheid is een algemeen voorkomend
verschijnsel. Onderzoekingen over vele decennia hebben echter
tegenstrijdige gegevens opgeleverd over de aard van
vermoeidheid. Er moeten echter wel verstrekkende politieke
beslissingen genomen worden wil men de gevolgen van
vermoeidheid op de verkeersveiligheid doen verminderen. Ook
blijkt dat enkele van onze huidige wetten inzake werktijden
voor beroepschauffeurs de produktiviteit in feite afremmen,
zonder de verkeersveiligheid te bevorderen.
